Peça sobressalente

I. Impulsor

A função do impulsor é transferir diretamente a energia mecânica do motor primário para o líquido para aumentar a energia da pressão estática e a energia cinética do líquido (principalmente aumentar a energia da pressão estática).

O impulsor geralmente tem 6 a 12 pás curvadas para trás.

Existem três tipos de impulsores: tipo aberto, tipo semi-fechado e tipo fechado.

O impulsor aberto não possui placa de cobertura em ambos os lados da lâmina, o que é simples de fabricar e fácil de limpar. É adequado para transportar materiais contendo uma grande quantidade de sólidos em suspensão. A eficiência é baixa e a pressão do líquido não é alta; o impulsor semi-fechado não tem tampa no lado de sucção. Existem placas de cobertura do outro lado, que são adequadas para transportar materiais que são fáceis de precipitar ou conter partículas, e a eficiência também é baixa; o impulsor fechado possui placas de cobertura frontal e traseira em ambos os lados do impulsor, que possui alta eficiência e é adequado para transportar sem impurezas. líquido de limpeza. A maioria dos impulsores de bombas centrífugas gerais são deste tipo.

O impulsor tem dois modos de sucção: sucção simples e sucção dupla.


II. Carcaça da Bomba

A função é selar o impulsor em um determinado espaço, para que o líquido possa ser aspirado e expelido pela ação do impulsor. A carcaça da bomba é feita principalmente em uma voluta, por isso também é chamada de voluta. Devido à expansão gradual da área da seção transversal do canal de fluxo, o líquido de alta velocidade lançado ao redor do impulsor reduz gradualmente a taxa de fluxo, de modo que parte da energia cinética é efetivamente convertida em energia de pressão estática. A carcaça da bomba não apenas coleta o líquido lançado pelo rotor, mas também é um dispositivo de conversão de energia.


III.Dispositivo de vedação do eixo


A função é evitar que o líquido na carcaça da bomba vaze ao longo do eixo ou que o ar externo vaze na carcaça da bomba.

As vedações de eixo comumente usadas incluem vedações de gaxeta e vedações mecânicas.

Os enchimentos são geralmente cordas de amianto impregnadas de óleo ou revestidas de grafite. A vedação mecânica depende principalmente do movimento relativo da face final entre o anel móvel montado no eixo e o anel estático fixado na carcaça da bomba para atingir a finalidade de vedação.

Nossa empresa pode produzirbomba de chorume peças de reposição, que são amplamente utilizados em mineração, metalurgia, carvão, energia elétrica, dragagem e outros setores da economia nacional. Os produtos são vendidos para a América do Sul, África, Sudeste Asiático, Rússia e muitos outros países e regiões. Nossos produtos ganharam elogios unânimes e no mercado.


Os principais componentes da bomba são a carcaça, o impulsor, a placa traseira, as vedações do eixo e do eixo e o adaptador do motor.Bombas com substituiçãopouparpeças e componentes podem ter uma vida útil ilimitada. Uma bomba de lama personalizada de alta qualidade com peças substituíveis pode durar uma vida inteira, por isso deve ser considerada um investimento de longo prazo muito razoável.





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  • As superfícies de vedação são feitas de carboneto de silício sinterizado livre de pressão e de metal duro de alta qualidade. Os materiais de base são SUS316L e 2205. A estrutura tem as vantagens de antibloqueio, antidesgaste e resistência à corrosão, e sua vida útil é mais do que o dobro do selo mecânico comum. Você pode ter a certeza de comprar o selo mecânico da bomba de lama conosco .

  • O escudo da bomba de lama é uma parte importante da bomba de lama, que é o mesmo que a bainha e o impulsor
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  • O impulsor da bomba de lama é composto principalmente de peças de fluxo, incluindo: impulsor, corpo da bomba, tampa da bomba, voluta, placa de proteção frontal, placa de proteção traseira, impulsor auxiliar, luva do eixo, luva de posicionamento, carcaça da bomba, suporte, anel de vedação de água, junta de vedação, embalagem caixa, tampa de descompressão, anel labirinto, etc.

  • Uma vedação mecânica é um dispositivo de vedação de eixo de uma máquina rotativa, o que significa que pelo menos um par de faces de extremidade perpendiculares ao eixo de rotação são mantidas em contato próximo e relativamente deslizando sob a ação da pressão do fluido e da força elástica (ou magnética força) do mecanismo de compensação e da cooperação do selo auxiliar. Construído para evitar vazamento de fluido. O selo mecânico é um dos tipos de vedação do eixo das bombas de lama. Você pode ter a certeza de comprar o selo mecânico da bomba de lama de nós.

  • A bainha da bomba de lama é uma parte importante da bomba de lama e uma das peças de transbordamento
    Como seu formato é semelhante ao de um caracol, o revestimento da voluta da bomba de polpa também é chamado de caixa em espiral
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